Sejarah MotoGP dari 1949 s/d 2020, Ini Penyebab Mesin 2 Tak Akhirnya Tersingkir dari 4 Tak

Penulis: Leonardus Yoga Wijanarko
Editor: Duanto AS
AA

Text Sizes

Medium

Large

Larger

Pebalap MotoGP lawas

Akibat dari regulasi ini semua pabrikan lebih memilih bermain di dua tak berkat pengiriman daya lebih besar pada perpindahan yang sama.

Dimas Ekky Tampil Impresif di CEV Moto2 Jerez (IST)

Pada 2002 peraturan tersebut diubah untuk memudahkan lompatan ke empat tak seiring semakin rendahnya pangsa pasar motor-motor dua tak. Aturan baru memungkinkan produsen untuk memilih antara motor dua tak (hingga 500c) atau empat tak (sampai 990cc).

Meski terjadi kenaikan biaya yang signifikan akibat perubahan ini. Motor-motor dua tak menjadi ketinggalan dan tidak bisa bersaing melawan motor generasi baru yang empat tak.

Musim 2002 menjadi musim terakhir dimana motor dua tak berada dan bersaing dalam satu lomba yang sama melawan motor empat tak. Musim ini juga dikenal sebagai musim transisi peralihan dari GP500 ke MotoGP dan pada 2003 tidak ada lagi motor dua tak yang tersisa. Kemudian pada tahun 2007, FIM mengurangi kapasitas mesin maksimum menjadi 800cc namun pada 2012 kembali meningkat menjadi 1000cc.

Kelas Moto2 merupakan kelas menengah dalam alur tangga dalam kejuaraan GP Motor dengan ditandai dengan penggunaan motor bermesin 4 tak seragam berkapasitas 600cc.

Mesin ini memasuki pertama diterapkan di musim 2010 ditandai juga dengan berakhirnya penggunaan motor 250cc.

Meski selama 2010 mesin dua tak 250cc masih bisa digunakan, semua tim diminta ikut serta dengan Moto2 baru dan beralih dengan mesin empat tak dengan alasan untuk ramah lingkungan dan sesuai dengan perubahan yang diawali dalam konser motor kecepatan internasional.

Kelas Moto3 hampir sama seperti yang terjadi pada kelas Moto2, kelas Moto3 pada awalnya juga dimaksudkan untuk mengganti seluruh mesin dua tak berkapasitas 125cc.

Mesin di kelas ini memakai mesin empat tak satu silinder berkapasitas sampai 250cc. Perbedaan dengan kelas Moto2, di kelas ini terbuka untuk semua pabrikan motor dengan pengaturan biaya untuk membangun satu unit motor tidak boleh lebih dari 12.000 Euro

Nah, itulah sekelumit tentang balap kuda besi paling terkenal sejagad, MotoGP. Menarik bukan sejarahnya. ( Leonardus Yoga / Tribunjambi.com )

Daftar Album Chrisye sejak 1976 s/d 2006. Lengkap Termasuk Lagu Legendaris yang Jarang Muncul

Daftar Album Metallica sejak 1983 s/d Sekarang, dari Formasi Awal hingga Bongkar Pasang Personel

10 Pebalap MotoGP Legendaris dari Masa ke Masa, Ingat Kecelakaan Dahsyat Mick Doohan 1999

MotoGP 2020 Akan Lakukan Race Tertutup, Begini Protokol Kesehatan yang Bakal Dijalani dengan Ketat

Berita Terkini