Yakin Beli Innova Zenix? Begini Pengalaman Saat Mengendarainya

Hal ini karena struktur kaki-kaki yang yang sudah cukup baik di mana bagian depan mengandalkan MacPherson Strut dan Torsion Beam di belakang.

Penggunaan penggerak roda depan (FWD) pada mobil modern sepertinya tidak memiliki pengaruh berarti, anggpan kurang mampu melibas tanjakan sepertinya menjadi mitos belaka. Innova Hybrid tetap bisa melewati tanjakan-tanjakan panjang dan berliku dengan baik selama test drive.

Untuk konsumsi bahan bakar, Innova Zenix ini di klaim sangat irit, hal ini di sampaikan oleh odi Marketing Komunikasi Agung Toyota Jambi.

"Untuk konsumsi BBM Zenix ini berkisar 20 kilometer per liter kalau hybrid bisa lebih irit lagi," ujarnya.

Lebih lanjut odi menceritakan Innova Zenix hadir dengan platform TNGA: GA-C dengan struktur monocoque yang menggantikan struktur ladder-on-frame.

Platform baru ini memungkingan engineer Toyota untuk menyematkan berbagai teknologi advance terbaru kepada All New Kijang Innova Zenix seperti mesin 2.0L TNGA, generasi ke-5 Toyota Hybrid System, dan transmisi 10-Speed Direct Shift CVT untuk menghadirkan performa berkendara yang superior serta konsumsi bahan bakar yang lebih efisien di saat yang bersamaan.

Lebih dari itu, platform TNGA: GA-C ini juga memberikan ruang bagi engineer Toyota untuk meningkatkan rigiditas bodi, mengurangi berat mobil, serta mengurangi suara yang masuk ke dalam kabin mobil, dalam rangka meningkatkan kestabilan dan kenyamanan saat bermobilitas.

Untuk Baterai kita tak perlu khawatir, Sebab Toyota memberikan garansi baterai hingga 8 tahun pemakaian atau 160.000 km mana yang tercapai lebih dulu.

Harus di akui, Innova Zenix merupakan minivan keluarga yang serbaguna, modern dan punya standar mobil-mobil global.

Simak berita terbaru Tribunjambi.com di Google News

Baca juga: Lirik Lagu Tunggu Aku di Jakarta - Sheila On 7: Tunggulah Aku di Kota Itu

Baca juga: Pemkab Merangin akan Kembali Buka Rekrutmen PPPK, Prioritas Tenaga Pengajar