Pengguna Motor Matik Wajib Tahu! Daftar Kompoten Cepat Rusak Karena Salah Berkendara

Pengguna motor matik, masih sering keliru di soal cara berkendara yang benar, yakni masih sering menahan gas, ketika berhenti sambil ngerem

Pengguna Motor Matik Wajib Tahu! Daftar Kompoten Cepat Rusak Karena Salah Berkendara
Istimewa-Otomania
Ilustrasi motor matik 

Pengguna Motor Matik Wajib Tahu! Daftar Kompoten Cepat Rusak Karena Salah Berkendara

TRIBUNJAMBI.COM - Pengguna motor matik, masih sering keliru di soal cara berkendara yang benar, yakni masih sering menahan gas, ketika berhenti sambil ngerem atau ketika berhenti di tanjakan.

Perlakuan salah kaprah, sehingga ada beberapa bagian khususnya CVT akan jadi korban.

Baca: Ditembaki Tropaz & Fretelin Saat Terjun Payung, Prajurit Kopassus Soegito Lempar Granat, Tak Meledak

Baca: Tarif Listrik 900 VA Turun dari Rp 1.352 per kWh Menjadi Rp 1.300/kWh per-Maret 2019 Sebelumnya BBM

Baca: SNMPTN 2019 - Pahami Pola Ganjil-Genap Saat Login di snmptn.ac.id Perhatikan NISN & Jam Ketika Login

“Salah kaprah, seharusnya ketika motor berhenti atau direm motor tidak boleh digas,” beber Fahrul, Service Advisor Cibitung Motor Mandiri (CMM) di Jl. Sultan Hasanudin, Cibitung, Jawa Barat.

Komponen yang bakal jadi korban adalah penerus daya atau v-belt yang dibuat dari karet keras ini, sejatinya punya masa pakai hingga lebih dari 20 ribu kilometer, umur v-belt semakin singkat akibat panas berlebih di komponen CVT.

Pengendara sepeda motor melintas di jalan depan Perpustakaan Kabupaten Bungo.
Pengendara sepeda motor melintas di jalan depan Perpustakaan Kabupaten Bungo. (Tribunjambi/Jaka HB)

Gas motor ditahan mengakibatkan terjadi gesekan berlebih antara kampas dengan mangkuk kopling, di situ juga menimbulkan panas berlebih.

Komponen kampas kopling ini, bekerja bergesekan dengan mangkuk kopling, karena terus menahan gas motor saat berhenti, selain menimbulkan panas di CVT, juga akan cepat habis.

Parahnya lagi, kampas bisa menempel dengan mangkuk kopling akibat overheat dan kelamaan akan hancur,” tambah Fahrul

Sama seperti kampas kopling, mangkuk kopling juga jadi bidang yang bergesekan dengan kampas, akibatnya bisa peang atau tidak bulat lagi akibat panas.

Baca: Ini Cara Kurir Narkoba 4 Ribu Butir Pil Ektasi, Simpan Barang Bukti di dalam Mobil Avanza

Baca: Rayakan Valentine Bareng Gading Marten, Ini Pesan Gempi untuk Sang Ayah Jangan Pergi-pergi

Warna ungu kebiruan,juga jadi penanda bahwa bagian CVT mengalami overheat.

Grease atau gemuk CVT, berfungsi penting sebagai pelumas di beberapa bagian, seperti pulley depan maupun pulley belakang.

Panas berlebih akibat pengendara menahan gas motor saat motor diam atau ngerem juga bisa membuat gemuk mencair dan keluar dari komponen yang dilumasi.

Akibatnya komponen yang sudah dilumasi tadi juga bisa rusak karena pelumasnya sudah kering.

Berita ini telah tayang di Otoseken.gridoto.com dengan judul Berikut Daftar Komponen Cepat Rusak Akibat Perilaku Salah Berkendara

Editor: suci
Ikuti kami di
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2019 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved